法兰排吸沙管分类黑色橡胶管主要是连接发动机与空气滤清器、发动机与散热器系统、汽车空调系统等。其作为进气系统的组成部分，离发动机较近，因此需要耐高温、耐油、耐腐蚀、耐老化、耐低温等，其材料根据加工工艺的不同有许多种类，例如nbr---橡胶广泛用于真空制动管，耐油性好含胶量高，但耐臭氧相对较差；epdm三元乙丙橡胶用于汽车水管系列。如吸砂管散热器胶管、空调管等。还有一些性能较高的材料，如aem---酸酯耐高温等等。每种橡胶都有他的特性，因此在胶管选用材料上面尤为重要。基本上轿车使用的材料相对较好，吸砂管哪家好夹布输送胶管，一些微车、面包车使用的材料较差，山西夹布输送胶管，如一些微车目前还有在使用---橡胶作为燃油管，目前---橡胶均不适宜燃油系统。从而替代的橡胶氟胶管比较广泛。 橡胶管的特性及用途知识介绍橡胶管具有、的优势性能，此外其还有生理惰性、耐紫外线、耐臭氧、耐高低温-80至300度、透明度高、回弹力强，耐压缩不变形、耐油、耐冲压、耐酸碱、耐磨、难燃、耐电压、导电等性能，是其他类型的管材所不具备的。橡胶管可广泛应用于配套电器、电子、家具设备、玩具、五金、体育用品、音响、灯饰、机械、汽车、摩托车、船舶、航空、工作环境苛刻的电线外套梳水，夹布输送胶管，对许多材料不粘，可起隔离作用等领域行业。橡胶管根据使用工况和性能要求的差异软管的设计千差万别，常见的参数有尺寸、压力、重量、长度、弯曲度、化学耐用性等。

胶管按照按受压状态分类耐压胶管这类胶管是在正压状态下使用的，即在其工作压力高于大气压（外压）时，供输送物料或传递压力之用。吸引胶管这种胶管是在负压状态下使用的，即适应在低于大气压〔外压）下吸砂管抽吸物料之用。耐压吸引胶管（排吸两用胶管）这类胶管既适于在正压状态下输送物料，又可在负压状态下抽吸物料，即具有排吸两用的双重功能。其吸砂管哪家好结构除了内层由金属螺旋线支撑外，在管体外层用金属螺旋线垲装加固。按使用性能分类：普通胶管这类胶管为普通类型，一般都在常温条件下供输送空气（或其他惰性气体）、水和其他中性液体使用。耐介质胶管根据输送介质和工作条件的不同，胶管应具有相应的抗耐性。最为常见的品种有耐油胶管、耐酸（碱）胶管和耐热（蒸汽）胶管。专用胶管根据不同的用途，制成的具有各种专用性能的胶管，统称为专用胶管。胶管根据产品的主要结构可分为夹布胶管、编织胶管、缠绕胶管、针织胶管和其他胶管五大类。

钢丝编织蒸汽胶管夹布蒸汽胶管：1、用途：适用于吸砂管输送不高于150℃的饱和蒸汽或过热水。 2、特点：胶层具有良好的耐热性能，胶管的吸砂管哪家好爆破压力不低于工作压力的10倍。 （二）铠装夹布蒸汽胶管： 1、用途：适用于输送不高于150℃的饱和蒸汽或过热水。 2、特点：胶管外表面缠绕镀锌金属螺旋线，能有效地增加管体强度，提高承压能力。适用于工作条件复杂，对安全作业有较高要求场合使用。 一层钢丝编织 结构:胶管采用耐热性能良好的特种橡胶制造，镀钢丝编织增强层。 应用：适用于连续输送高温在150 ℃以下或间歇性输送温度在160 ℃以下的饱和蒸汽及热水。(1).耐高温、耐腐蚀、耐高压 由于本产品采用特制高档聚四氟乙烯软管、耐高温编织网与日本先进技术不锈钢双扣螺旋软管，适用于高温、腐蚀、高压的特殊环境。 本产品在3kg/cm2的气压下软管内部可以承受250℃高温蒸汽，同时表皮温度不超过60℃，保证作业安全。 本产品可以在10kg/cm2蒸汽压力下正常使用。

力豹特种胶管的胶料配方设计：特种性能胶管各胶层胶料的配合原则，首先应根据工作层的（与介质直接接触的胶层）的性能教求而选配；至于其他各胶层，则以相应的使用性能和工艺特点进行配合。耐油胶管： 吸砂管(1)胶种的选择 对耐油胶管选用橡胶的原则，应是与输送油类的溶解度参数差距愈大愈好。通常情况下，吸砂管哪家好多以丁腈橡胶为主，或与适量的氯丁橡胶并用，也采用与其他高分子聚合物并用，以获得较好的耐油性能。 氯醚橡胶是一种具有良好的耐老化耐油类耐溶剂的胶种，因此可用来制造要求更高的耐油胶管。(2)硫化体系：对采用丁腈橡胶配合的耐油胶管胶料，其硫化体系通常以低硫配合效果较好；在丁腈橡胶与氯丁橡胶并用的配方中，若氯丁的使用比例大于大于丁腈时，应根据氯丁橡胶的硫化系统配合为好。 氯醚橡胶适用的硫化剂和活化剂有乙烯基硫脲（NA-22）,二硫化吗啡啉，红铅，二乙基二硫代氨基甲酸锌（ZDC）等多种。(3)补强及填充剂：通常选用高耐磨炉黑，或与半补炉黑并用，用量一30－50份为宜。外层胶配方中以半补炉黑为主，用量也适当减少。 一般情况下，当补强剂的补强性能越大，其硫化胶抗溶胀性能愈优，耐油性能也有提高。因此，在耐油胶管的胶料配方中，在不影响其性能的前提下，补强剂和填充剂的用量在一定范围内科适当增加。(4)软化剂： 在耐油胶管的胶料中，使用的软化剂品种应考虑不溶于被输送介质及无加速橡胶老化的作用。在满足工艺要求的情况下，其用量尽可能的减少。 在丁腈及氯丁橡胶的配合中，通常以酯类增塑剂的效果较好，对采用无芯法生产的胶管或定型性要求较高的胶料，可选用适量的固体软化剂。

特种胶管液压胶管这类胶管主要指钢丝编织或钢丝缠绕结构的高压胶管，由于其使用的条件比较苛刻，对内胶层的胶料，除了具有耐相应的液压介质外，还应吸砂管具有较高的定伸应力和硬度，以及吸砂管哪家好较低的压缩应力松弛和永久变形等性能。(1)胶种选择：内层胶大量使用的还是以丁腈橡胶为主，或与某些高性能的合成树脂并用；对一些输送特殊介质（如；磷酸酯液压油，高温蒸汽等）的高压胶管，其内层胶可选用乙丙橡胶，丁基橡胶或其他特种橡胶。(2)硫化体系：可根据选用的胶种而定，若以丁腈橡胶配合时，其配方设计可类似于耐油胶管，通常也可采用硫磺和促进剂体系。若配用适量的氧化镁可获得较好的耐热性能和抗压缩性能。(3)补强剂和填充剂： 一般情况下，可配用高耐磨炉黑，通用炉黑或者两者并用，若配用大量的喷雾碳黑，可获得更为满意的综合机械性能和压出性能。压出的管坯表面光泽性好，可提高胶料的密实性和定型性。(4)软化剂：与耐油胶管基本类似，但软化剂的用量不宜太多。在丁腈橡胶和氯丁橡胶的的配合中，增塑剂的品种以酯类效果好，其中以脂肪二元酸酯类（如癸二酸二辛酯等）的增塑效果及低温性比苯二甲酸酯类（如邻苯二甲酸二丁酯等）更好。在中胶配方中，也有采用防老剂BLE或间甲白体系，以提高胶层与钢丝骨架的结合强度。

橡胶管各部件再生胶选购技巧橡胶管外层胶直接与工作环境接触，主要作用是保护骨架材料以及管体，选择吸砂管再生胶时主要根据工作环境决定。一般长期暴露在室外的橡胶管ZSJ需要选择耐臭氧、耐天候老化等性能更好的再生胶，比如三元乙丙再生胶；要求吸砂管哪家好耐磨、耐撕裂的橡胶管可以使用高强力乳胶再生胶、轮胎胎面再生胶等，保证橡胶管使用性能与使用寿命。橡胶管内层胶再生胶选购技巧橡胶管内层胶需要与输送介质直接接触，作用是支撑管体、保护骨架层，选择再生胶的主要依据是接触介质；一般用于输送腐蚀性气体、液体的橡胶管需要选择化学性能稳定的再生胶，比如丁基再生胶；用于输送普通固体物料、液体、气体时可根据机械性能需求选择乳胶再生胶或性价比更高的轮胎再生胶；用于输送油介质的橡胶管使用再生胶降低成本时可以选择耐油丁腈再生胶。