加油机管分为汽车加油管和飞机加油管，也叫吸引管加油软管，加油机胶管。加油机管内胶采用进口丁腈橡胶生产，加油机管拥有优越的耐油性能，耐柴汽油都可以。吸引管价格配方中加入特殊导电材料，导电性能超过国标，电阻值小于国标。中间增强层采用高强度镀铜钢丝编织，外胶采用耐老化的电缆料，拥有超强的耐老化性能，耐高低温性能。管体编织工艺精确，不会因为增强压力管体而加粗或者伸长，使得加油时计量准确。管体外表面有明确标识，计量分配加油机胶管，有光面和布面两种。产品描述：用途：适用在对柔软性和轻质量有要求的各种油泵或者油箱上特性：工作压力 1.6Mpa 温度：分为两种温度等级常温等级：环境工作温度为-30℃至+55℃；低温等级：环境工作温度为-40℃至+55℃。电阻：常见电阻系数小于106Ω结构:内胶：NBR合成橡胶增强层：高强力合成线绳和抗静电线外胶：CR EPDM合成橡胶，耐风化、耐臭氧。

胶管按照按受压状态分类耐压胶管这类胶管是在正压状态下使用的，即在其工作压力高于大气压（外压）时，供输送物料或传递压力之用。吸引胶管这种胶管是在负压状态下使用的，即适应在低于大气压〔外压）下吸引管抽吸物料之用。耐压吸引胶管（排吸两用胶管）这类胶管既适于在正压状态下输送物料，又可在负压状态下抽吸物料，即具有排吸两用的双重功能。其吸引管价格结构除了内层由金属螺旋线支撑外，在管体外层用金属螺旋线垲装加固。按使用性能分类：普通胶管这类胶管为普通类型，一般都在常温条件下供输送空气（或其他惰性气体）、水和其他中性液体使用。耐介质胶管根据输送介质和工作条件的不同，胶管应具有相应的抗耐性。最为常见的品种有耐油胶管、耐酸（碱）胶管和耐热（蒸汽）胶管。专用胶管根据不同的用途，制成的具有各种专用性能的胶管，统称为专用胶管。胶管根据产品的主要结构可分为夹布胶管、编织胶管、缠绕胶管、针织胶管和其他胶管五大类。

特种胶管液压胶管这类胶管主要指钢丝编织或钢丝缠绕结构的高压胶管，由于其使用的条件比较苛刻，对内胶层的胶料，除了具有耐相应的液压介质外，还应吸引管具有较高的定伸应力和硬度，以及吸引管价格较低的压缩应力松弛和永久变形等性能。(1)胶种选择：内层胶大量使用的还是以丁腈橡胶为主，或与某些高性能的合成树脂并用；对一些输送特殊介质（如；磷酸酯液压油，高温蒸汽等）的高压胶管，其内层胶可选用乙丙橡胶，丁基橡胶或其他特种橡胶。(2)硫化体系：可根据选用的胶种而定，若以丁腈橡胶配合时，其配方设计可类似于耐油胶管，通常也可采用硫磺和促进剂体系。若配用适量的氧化镁可获得较好的耐热性能和抗压缩性能。(3)补强剂和填充剂： 一般情况下，可配用高耐磨炉黑，通用炉黑或者两者并用，若配用大量的喷雾碳黑，可获得更为满意的综合机械性能和压出性能。压出的管坯表面光泽性好，可提高胶料的密实性和定型性。(4)软化剂：与耐油胶管基本类似，但软化剂的用量不宜太多。在丁腈橡胶和氯丁橡胶的的配合中，增塑剂的品种以酯类效果好，其中以脂肪二元酸酯类（如癸二酸二辛酯等）的增塑效果及低温性比苯二甲酸酯类（如邻苯二甲酸二丁酯等）更好。在中胶配方中，也有采用防老剂BLE或间甲白体系，以提高胶层与钢丝骨架的结合强度。

钢丝编织蒸汽胶管夹布蒸汽胶管：1、用途：适用于吸引管输送不高于150℃的饱和蒸汽或过热水。 2、特点：胶层具有良好的耐热性能，胶管的吸引管价格爆破压力不低于工作压力的10倍。 （二）铠装夹布蒸汽胶管： 1、用途：适用于输送不高于150℃的饱和蒸汽或过热水。 2、特点：胶管外表面缠绕镀锌金属螺旋线，能有效地增加管体强度，提高承压能力。适用于工作条件复杂，对安全作业有较高要求场合使用。 一层钢丝编织 结构:胶管采用耐热性能良好的特种橡胶制造，镀钢丝编织增强层。 应用：适用于连续输送高温在150 ℃以下或间歇性输送温度在160 ℃以下的饱和蒸汽及热水。(1).耐高温、耐腐蚀、耐高压 由于本产品采用特制高档聚四氟乙烯软管、耐高温编织网与日本先进技术不锈钢双扣螺旋软管，适用于高温、腐蚀、高压的特殊环境。 本产品在3kg/cm2的气压下软管内部可以承受250℃高温蒸汽，同时表皮温度不超过60℃，保证作业安全。 本产品可以在10kg/cm2蒸汽压力下正常使用。